CaraMerubah Pengapian AC ganti DC pada Kawasaki Kaze bikin joss || Pengapian AC ke DC || Alternatif KreatifBerikut motor kawasaki kaze yang awalnya pengapia MerubahPlatina menjadi CDI. BEDA SISTEM PENGAPIAN AC DAN DC. Mengetahui jenis pengapian sepeda motor sangat penting untuk melakukan perbaikan kelistrikan maupun menerapkan berbagai aplikasi pendukung kelistrikan semisal kunci rahasia, alarm dan pekerjaan penting lainnya. Selain itu, dengan mengetahui seluk beluk pengapian sepeda motor akan Kabelkedua, itu kabel kontak (hitam-putih). Lanjut ke kabel sisa. Sekarang, jumper atau sambung kabel pulser biru-kuning dengan kabel lain ke soket pulser. Lalu, kabel massa hijau dijumper kabel lain dan masukan ke soket massa.Berikutnya, kabel koil. Cari kabel hitam-kuning, kemudian sambung kabel lain dan masukkan ke soket koil. Caramenghitung derajat timing pengapian,di sepeda motor sebelum menganti atau merubah timing pengapian pada motor dari cdi ac ke cdi dc dan juga sebaliknya. Spull supra fit lama sering rubah pengapian ac menjadi dc.untuk pengapian dc alangkah lebih baiknya aki kondisi aktif/hidup diharapkan s. KEMBALIDI CHANEL BOCAH CLASIK OKE VIDIO KALI INI. Cara Merubah Pengapian DC KE AC Motor SUZUKI Banyak pengguna suzuki yang mengeluhkan pengapian pada kendaraanya padahal motor suzuki tangguh irit 69Sf0F. Makanya saat ingin memasang aksesori yang butuh arus listrik besar, akan membuat aki motor cepat soak atau rusak. Untuk mengatasi kendala tersebut, sistem kelistrikan motor harus diubah dari AC ke DC. "Buat mengubah dari AC ke DC sebenarnya mudah. Jadi tinggal memindahkan arus AC, yang tadinya ke lampu utama, dialihkan sepenuhnya jadi arus pengisian ke aki. Nah, untuk mengubahnya, langkah awal harus membongkar bodi motor untuk melihat jalur sistem pengapian ac to dc simpelsebagian orang masih bingung dengan sistem pengapian.. langsung saja..sistem ac.. –> spul+pulser –>cdi –> koil –> busisistem dc –>pulser–>cdi–>koil –> busiPada motor sistem dc hampir semua motor keluaran baru sudah dc tidak lagi menggunakan spul pengapian.. karena pada sistem cdi dc arus mengambil dari aki/spul pengisian karena sudah dilengkapi inverter penaik tegangan dari aki yang 12v masuk inverter cdi keluaran jadi skitar 300-400volt.. makanya cdi dc harganya pasti lebih mahal daripada cdi ac.. contoh motor yg menganut tipe ac adalah rata2 2 tak dan 4tak model lama..2tak = sperti fizr, rc, rx series, ninja, dll..motor 4 tak yg menganut sistem ac.. grand, supra 100, revo100, tiger, vega lama/cripton, scorpio, dll. Nah rata2 spul pengapian ac jika sudah berumur sering rewel.. maka cra mudahnya jika ingin merubah ke sistem dc maka awalnya ukur dulu tonjolan pada pic up pulser magnet.. nah contoh pada gambar adalah supra ke shogun110. supra tonjolan pick up ukuran mm.. shogun 14mm.. nah jika ingin lebih maksimal tonjolan pick up supra yg sebelah kiri.. ditambah las menjadi seukuran shogun 14mm-15mm… toleransi selisih pick up pulser menurut saya sampe dgn 5 mm.. misal supra pake cdi shogun pick up tidak dirubah = bisa.. tp resiko timing pengapian menjadi mundur.. akselerasi kurang max.. nah selanjutnya tinggal merubah soket pngapian dan menambah kabel input arus cdi +12v ke jalur output kontak.. jalur spul pengapian standar supra tidak digunakan.. ckup di isolasi saja… mengapa tidak ambil langsung 12v dr aki? jelas saja.. jika ambil langsung dr aki.. ketika kontak sudah off.. motormu masih melaju .. hahaha

cara merubah pengapian dc ke ac