Dalamcontoh kasus yang terjadi pada Mio M3, sepeda motor langsung menyala. Kesimpulannya, ada beberapa urutan hal yang harus dilakukan untuk mengecek starter yang mati. Pertama, cek aki anda. Kedua, cek switch rem anda. Ketiga, cek sambungan soket starter. Tentunya beberapa hal di atas merupakan cara - cara merawat motor matic injeksi agar tetap garang di jalanan yang dapat teman - teman secara mandiri. Namun, apabila terjadi kerusakan - kerusakan, baik dari aki, busi, shokbreaker, V-Belt, maupun roller sebaiknya sepeda motor teman - teman segera di bawa ke bengkel atau dealer resmi Padasepeda motor, aki memiliki empat fungsi, yaitu: Menyalakan sistem starter untuk menghidupkan mesin. Memberi arus ke dashboard sebagai sistem informasi terkait kendaraan. Memberi tegangan referensi ke ECU (khusus motor injeksi). Menyalakan fuel pump ketika mesin akan distart (khusus injeksi). IniBeberapa Penyebab Motor Injeksi Mogok Simak Cara. Mobil mogok merupakan momok bagi semua pengendara, terlebih mereka yang tidak memiliki kemampuan reparasi sama sekali. bayangkan jika tiba-tiba di tengah jalan yang sepi mobil kamu tiba-tiba rusak. kamu dipastikan bisa bingung setengah mati. Video kali ini saya akan berbagi pengalaman 02Untuk Motor INJEKSI atau Mobil: Fungsi ini berguna jika kita akan service kendaraan tanpa harus memberikan kartu kepada pihak bengkel. Caranya: 1. Putar kunci kontak ke posisi ON. (Cara menghidupkan kendaraan) Posted by iwanalarm at 5:07 PM No comments: Email This BlogThis! Share to Twitter Share to Facebook Share to Pinterest. Home. 0PwCOe5. Cara Menghidupkan Motor Injeksi Tanpa Aki – Nah bagi kebanyakan motor pada saat ini menggunakan sistem injeksi yang sangat bergantung pada aki. Lantas bagaimana cara menghidupkan motor injeksi tanpa aki? Motor dengan sistem injeksi, dalam hal ini memang hampir seluruh sistem kelistrikannya bersumber dari aki. Komponen yang utama malah bersumber dari aki, seperti ECU sama pompa bensin, jadi kalau tidak ada aki ya, agak susah. Dan terlebih untuk beberapa motor jenis skuter matik injeksi yang sekarang ini. Kebanyakan sudah tidak dilengkapi kick starter, itu semakin membuat proses pengaktifan mesin tanpa aki atau dengan aki tekor jadi semakin rumit. Motor jenis skuter matik seperti Yamaha NMax misalnya itu udah paling ribet kalau aki sudah mati. Hanya saja bukan tidak mungkin mesinnya bisa aktif lagi. Cara Menghidupkan Motor Injeksi Tanpa AkiMotor Injeksi Yang Akinya Tekor Masih Ada Kemungkinan HidupCiri Ciri Aki Motor Tekor Nah berikut cara menghidupkan motor injeksi tanpa aki kondisi aki yang tekor. Motor Injeksi Yang Akinya Tekor Masih Ada Kemungkinan Hidup Walau dikatakan sulit, rupanya ada solusi yang bisa digunakan oleh kalian jika motor injeksi kalian mengalami masalah seperti aki drop. Dengan catatan tegangan aki tersebut lebih dari 5 volt. Tapi jika tegangan aki dibawah 5 volt, maka sepeda motor tersebut tidak bisa dihidupkan alias mati total. Hal tersebut karena tidak memiliki sumber arus yang cukup. Lalu untuk yang berjenis kopling, cara menghidupkan motor injeksi tanpa aki adalah dengan melakukan teknik mendorong motor yang mogok dengan memasukan gigi dua sambil menarik kopling dan mendorongnya. Hingga kecepatan tertentu, kemudian kopling dilepas sehingga motor dapat hidup kembali. Sementara untuk motor matik, kalian bisa melakukan kick starter secara berulang-ulang dengan posisi kontak off agar bahan bakar memenuhi ruang bakar. Kemudian besar kemungkinan motor akan menyala dengan kick starter saat kontak pada posisi On. Cara ini dapat membantu mengisi kembali aki sedikit demi sedikit setelah beberapa kali dilakukan kick starter. Beberapa motor seperti keluaran Honda terbaru juga telah dilengkapi dengan kapasitor bank. Fungsi kapasitor untuk menyimpan sementara arus listrik yang dihasilkan oleh spul dan aki. Jika aki drop, maka arus listrik yang ada di kapasitor akan digunakan sebagai sumber daya kelistrikan di motor. Bisa dikatakan kapasitor berfungsi sebagai tenaga cadangan saat aki dayanya turun. Untuk motor Honda, kapasitor terdapat pada motor injeksi yang memakai kick starter, contoh Honda Beat Fi, Vario 125, Verza dan CB150R. Bisa dibilang kapasitor bank ini semacam baterai cadangan buat motor. Jadi sewaktu aki sudah tidak bisa simpan dan mengeluarkan arus listrik, sumber listrik yang ada di kapasitor bank ini yang bantu. Bagaimana bisa tahu bahwa motor memiliki kapasitor. Ciri yang dapat terlihat ialah untuk tipe matic dan bebek Honda, terdapat benjolan kapasitor pada kiprok. Sedangkan untuk tipe sport, biasanya kapasitor berada terpisah dari kiprok. Sedangkan untuk sepeda motor Honda yang tidak memakai kapasitor, terdapat pada jenis motor injeksi yang tidak memakai kick starter contoh Honda CBR150R, PCX 150, CBR250RR. Anehnya motor kelas premium justru tidak memakai kapasitor. Sementara untuk pabrikan Yamaha kebanyaka tidak dilengkapi kapasitor. Jadi saat aki ngedrop sampai 10 Volt, lampu indikator injeksi yang terdapat di speedometer akan menyala dan kondisi motor masih bisa tegangan injeksi membutuhkan minimal 5 volt. Ciri Ciri Aki Motor Tekor Usai mengetahui cara menghidupkan motor injeksi tanpa aki atau ketika aki tekor, kalian juga perlu tahu ciri-ciri aki sudah tidak memiliki tegangan yang cukup. Tanda-tanda motor injeksi yang sudah mulai mengalami gangguan pada bagian aki ialah motor susah untuk dinyalakan. Penyebabnya dinamo starter pastinya mengandalkan aki, kalau tegangan aki kurang jadi susah dinyalakan. Selanjutnya motor akan mengalami brebet, hal ini disebabkan oleh fuel pump atau pompa bahan bakar tidak dapat bekerja karena tidak ada daya listrik dari aki. Jika aki benar-benar sudah tidak ada daya, maka Electronic Control Unit alias ECU juga tidak dapat bekerja, biasanya motor akan tidak dapat dinyalakan. Kalau aki drop atau sudah tidak bisa nyala lagi semua komponen motor bakalan tidak bisa menyala lagi. Di beberapa motor yang tanpa kick starter juga sudah diberikan indikator aki. Contohnya di Honda Scoopy terbaru, bila tegangan aki sudah masuk kategori tekor, maka indikator tersebut bakal menyala. Motor-motor injeksi Yamaha bahkan sudah dilengkapi volt meter dengan indikator lebih jelas berupa angka yang muncul dipanel instrument. Sebut saja Yamaha Lexi dan Freego yang memiliki fitur tersebut Honda Vario 150 pun sudah punya. Amannya volt meter tersebut menunjukkan tegangan diatas 12 Volt, kalau ada dibawah maka sudah waktunya kalian waspada dan segera ganti aki yang tekor dengan yang baru. Demikianlah pembahasan mengenai Cara Menghidupkan Motor Injeksi Tanpa Aki semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂 Bagi kebanyakan motor saat ini menggunakan sistem injeksi, yang sangat bergantung pada aki. Lalu bagaimana cara menghidupkan motor injeksi tanpa aki? Motor dengan sistem injeksi, memang hampir seluruh sistem kelistrikannya bersumber dari aki. Seperti disampaikan oleh Haryanto mekanik dari HRS Motor. “Komponen yang utama malah bersumber dari aki, seperti ECU sama pompa bensin. Jadi kalau tidak ada aki ya, agak susah juga,” tukas Mas Yanto sapaan akrab Haryanto. Ditambahkan oleh Mas Yanto, terlebih untuk beberapa motor jenis skuter matik injeksi yang sekarang ini. Kebanyakan sudah tidak dilengkapi kick starter, itu semakin membuat proses pengaktifan mesin tanpa aki atau dengan aki tekor jadi semakin rumit rumit. “Motor jenis skuter matik seperti Yamaha NMax misalnya itu udah paling ribet kalau aki sudah mati,” ujar Mas Yanto. Hanya saja bukan tidak mungkin mesinnya bisa aktif lagi. Berikut cara menghidupkan motor injeksi tanpa aki atau kondisi aki yang tekor Motor Injeksi yang Akinya Tekor Masih Ada Kemungkinkan Hidup Dorong motor bisa jadi salah satu cara untuk menghidupkan motor bila aki tekor untuk jenis kopling Walau dikatakan sulit, rupanya ada solusi yang bisa digunakan oleh kamu jika motor injeksi kamu mengalami masalah seperti aki drop. Dengan catatan tegangan aki tersebut lebih dari 5 volt. Tapi jika tegangan aki dibawah 5 volt, maka sepeda motor tersebut tidak bisa dihidupkan alias mati total. Hal tersebut karena tidak mempunyai sumber arus yang cukup. Lalu untuk yang berjenis kopling, cara menghidupkan motor injeksi tanpa aki adalah dengan melakukan teknik mendorong motor yang mogok dengan memasukan gigi dua sambil menarik kopling dan mendorongnya. Hingga kecepatan tertentu, kemudian kopling dilepas sehingga motor dapat hidup kembali. Sementara untuk motor matik, kamu bisa melakukan kick starter secara berulang-ulang dengan posisi kontak off agar bahan bakar memenuhi ruang bakar. Kemudian besar kemungkinan, motor akan menyala dengan kick starter saat kontak pada posisi On. Cara ini dapat membantu mengisi kembali aki sedikit demi sedikit setelah beberapa kali dilakukan kick starter. Hanya saja yang perlu diingat, setelah cara menghidupkan motor injeksi tanpa aki di atas berhasil dan motor hidup, segeralah bawa ke bengkel terdekat untuk ganti aki baru. Tujuannya tidak lain agar hal serupa tidak terjadi lagi di kemudian hari. Beberapa motor seperti keluaran Honda terbaru juga telah dilengkapi dengan kapasitor bank. Fungsi kapasitor untuk menyimpan sementara arus listrik yang dihasilkan oleh spul dan aki. Jika aki drop, maka arus listrik yang ada di kapasitor akan digunakan sebagai sumber daya kelistrikan di motor. Bisa dikatakan, kapasitor berfungsi sebagai tenaga cadangan saat aki dayanya turun. Untuk motor Honda, kapasitor terdapat pada motor injeksi yang memakai kick starter, contoh Honda Beat Fi, Vario 125, Verza, dan CB150R. “Bisa dibilang kapasitor bank ini semacam baterai cadangan buat motor. Jadi sewaktu aki sudah tidak bisa simpan dan mengeluarkan arus listrik, sumber listrik yang ada di kapasitor bank ini yang bantu,” ujar Mas Yanto. Bagaimana bisa tahu bahwa motor punya kapasitor. Ciri yang dapat terlihat adalah untuk tipe matic dan bebek Honda, terdapat benjolan kapasitor pada kiprok. Sedangkan untuk tipe sport, biasanya kapasitor berada terpisah dari kiprok. Sedangkan untuk sepeda motor Honda yang tidak memakai kapasitor, terdapat pada jenis motor injeksi yang tidak memakai kick starter contoh Honda CBR150R, PCX 150, CBR250RR. Anehnya motor kelas premium justru tidak memakai kapasitor. Sementara untuk pabrikan Yamaha kebanyakan tidak dilengkapi kapasitor. Jadi saat aki ngedrop sampai 10 volt, lampu indikator injeksi yang terdapat di speedometer akan menyala dan kondisi motor masih bisa dihidupkan. Tapi jika tegangan accu kurang dari 5 volt, maka motor tidak dapat dihidupkan karena tegangan injeksi membutuhkan minimal 5 volt. Ciri-Ciri Aki Motor Tekor Panel instrumen Yamaha Freego sudah dilengkapi volt meter untuk cek tegangan aki Usai mengetahui cara menghidupkan motor injeksi tanpa aki atau ketika aki tekor, kamu juga perlu tahu ciri-ciri aki sudah tidak memiliki tegangan yang cukup. Dipaparkan oleh Mas Yanto, tanda-tanda motor injeksi yang sudah mulai mengalami gangguan pada bagian aki adalah motor susah untuk dinyalakan. Penyebabnya dinamo starter pastinya mengandalkan aki, kalau tegangan aki kurang jadi susah dinyalakan. Selanjutnya, motor akan mengalami brebet. Menurut Mas Yanto, hal ini disebabkan oleh fuel pump atau pompa bahan bakar tidak dapat bekerja karena tidak ada daya listrik dari aki. Jika aki benar-benar sudah tidak ada daya, maka Electronic Control Unit alias ECU juga tidak dapat bekerja. Biasanya motor akan tidak dapat dinyalakan. “Kalau aki drop atau sudah tidak bisa nyala lagi semua komponen motor bakalan tidak bisa menyala lagi,” jelas Mas Yanto. Di beberapa motor yang tanpa kick starter juga sudah diberikan indikator aki. Contohnya di Honda Scoopy terbaru, bila tegangan aki sudah masuk kategori tekor, maka indikator tersebut bakal menyala. Motor-motor injeksi Yamaha bahkan sudah dilengkapi volt meter dengan indikator lebih jelas berupa angka yang muncul di panel instrumen. Sebut saja Yamaha Lexi dan Freego yang memiliki fitur tersebut. Honda Vario 150 pun sudah punya. Amannya volt meter tersebut menunjukkan tegangan di atas 12 Volt. Kalau ada di bawah, maka sudah waktunya kamu waspada dan segera ganti aki yang tekor dengan yang baru. Sekarang sudah tahu cara menghidupkan motor injeksi tanpa aki atau ketika aki tekor? Buat kamu yang mau tahu informasi terbaru dan terlengkap seputar dunia otomotif, pantau terus Moladin! Reza Agis Surya Putra Reza merupakan penulis spesialisasi roda dua. Kerap meliput berbagai peluncuran motor baru, serta melakukan review mendalam terhadap produk tersebut

cara menghidupkan motor injeksi tanpa aki